Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Dit concept zal in worden ingevoerd. In 19 worden bij Talbot in Aken 81 dubbeldeksstammen met rijtuigen besteld voor de InterRegiotreinen. Bij de NS bestond de wens om rijtuigen apart te kunnen onderhouden, net zoals dat dat gebeurd bij de rijtuigen DDM-1 en DD-AR. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Hiermee is het makkelijker om rijtuigen uit te wisselen dan treinstellen in vaste samenstellingen. Al vrij snel stapt de NS af van het idee om rijtuigen Dieplader Huren 1 Dag te gaan onderhouden en worden de treinstammen meer als treinstellen gezien. De rijtuigen van het type ABv5 worden door De Dietrich in het Franse Reichshoffen gebouwd. De 81 stammen zijn verdeeld in 34 driedelige stammen en 47 vierdelige stammen. De treinstammen zullen door het leven gaan als Regiorunner. De draaistellen worden gebouwd door RMO motorrijtuigen en het Zwitserse SIG tussenrijtuigen. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. Er zijn motordraaistellen en loopdraaistellen voor de koprijtuigen besteld. Voor de tussenrijtuigen zijn er draaistellen besteld. De elektrische installatie is geleverd door Holec uit Ridderkerk. OKE levert het remsysteem. Door Hagenuk wordt de klimaatregeling geleverd. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. De lift voor de minibar wordt door Thyssen de Reus geleverd. Als eerste zijn er 17 driedelige stammen geleverd, gevolgd door 47 vierdelige treinstellen en als laatste Dieplader Huren 1 Dag resterende 17 driedelige treinstellen. De eerste stam, de een drietjewerd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendamnadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath. Voor het traject tussen Talbot in Aken en Herzogenrath staat de DB voor de trein. Eind april rijdt de stam enkele proefritten op het terrein van de Leidschendamse werkplaats en op de Hofpleinlijn. Tussen 21 juli en 1 augustus is de te zien in het Spoorwegmuseum. De eerste stammen startte met proefritten in de dienst in de serie toen stoptrein Dordrecht - Roosendaal per september De werd op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Na een afleveringsproefrit op 18 maart werd de stam verlengd in onderhoudsbedrijf Amsterdam met ABv5 van de sinds 20 mei defecte Op 25 april werd de als vierwagenstam geleverd om de te completeren. De laatste stam, de is in augustusdrie maanden te laat, overgebracht naar Leidschendam door de Op 19 september maakte het zijn afleveringsproefritten. Dieplader Huren 1 Dag wordt het plan opgevat om tussenrijtuigen voor DD-IRM te bestellen. In deze rijtuigen wordt een ruimte gereserveerd voor een transformator. Deze moet de bovenleidingspanning van 25 kV om kunnen zetten voor de tractiemotoren. Een deel van deze rijtuigen zal voorzien gaan worden van een tractie-installatie.
IRM (InterRegio Materieel)
IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWiki Slaap lekker! Fijne dag nog! 14 sich. Schlaf gut! Schönes Wochenende! Fijn weekend! Page 4. Gute Nacht! Goeienacht! Träum was Schönes! Welterusten! sexanzeigen-huren.online | TESO-veerboot Schulpengat ()Deze uitwisseling wordt veroorzaakt door een verminderde spoorcapaciteit als gevolg van de verbouwing van het station Utrecht. In de dienstregeling zijn er diensten. In de serie doen twee stammen dienst, waarvan die van trein in de ochtend afkomstig is van trein Een urinoir komt niet terug. Vanaf januari zijn de stammen te zien in de serie Zwolle - Roosendaal.
Scheepsbiografie Schulpengat (1990)
Page 4. Welterusten! Goeienacht! Träum was Schönes! 14 sich. Schönes Wochenende! Fijne dag nog! Fijn weekend! Slaap lekker! Gute Nacht! Schlaf gut!Op 11 september werd officieel begonnen met de revisie van de treinstammen VIRM-1, bestaande uit de bakken DD-IRM en nieuwe bakken om de treinstammen te kunnen verlengen. Op 8 februari werd het contract getekend met Bombardier Transportations. Aansluitend hierop zullen de overige stammen in revisie worden genomen. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. In worden de treinstammen ook ingezet in de drukke treinen in de serie en vanuit Den Haag naar Groningen en Enschede. De toiletten zijn voorzien bioreactoren, zodat er niet meer op het spoor wordt geloosd. De liftschachten tussen de trappen zullen ingericht gaan worden als bagage ruimte. Op 29 december rijdt de ingekorte van Maastricht naar Onnen voor testen van de klimaatinstallaties. Het dak van de mBvk-rijtuigen zal worden aangepast. Om de stammen in de toekomst wel hiervan te kunnen voorzien, zijn er wel voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd. Bij de trappen komen in hoogte verstelbare stoelen voor begeleiders van rolstoelen. Daarnaast is stam te bekijken. Deze is in Amsterdam Centraal gekoppeld aan de serie Op de benedenverdieping mag er alleen in de tweede klas worden gerookt. Er zijn in totaal 91 zitplaatsen exclusief 1 invalideplaats. Op het deel Amsterdam - Enkhuizen is de serie vernummerd in Op 1 maart wordt bekend gemaakt dat vanaf de treinstammen uit de series VIRM-2 en VIRM-3 gereviseerd gaan worden, in aansluiting op de bestaande revisie. Hier zijn zij overgenomen door de van RailAdventure voor de rit naar Würzburg. Beide autodekken van de Schulpengat hebben zijgangen, hier zien we de zijgang van het hoofdrijdek van de veerboot. In de dienstregeling zijn er 94 diensten in omloopgroep AD voor de vierdelige stammen en 69 diensten in omloopgroep OA voor de zesdelige stammen. Het VIRM keert terug in de serie Schiphol - Heerlen. Deze uitwisseling wordt veroorzaakt door een verminderde spoorcapaciteit als gevolg van de verbouwing van het station Utrecht. Deze order wordt in geplaatst. Op 27 november is de stam in behandeling genomen. De veerboot werd die dag nog een laatste keer ingezet als dienstboot.
